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20251109

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常•ᴗ•年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航ʕ·͡ˑ·ཻʔ司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注•ᴥ•。

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李瀚明•ᴗ•进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外/****/，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个ᕱ ᕱ方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场,。,。,。T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人ʕ•· ᴥ ·̫͡•ོʔ次的吞吐量。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。,。,。,。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈离非常远，两,,,;个枢纽生态位截然不同。”
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比•ᴥ•如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木''''''齐距งง คค离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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西安咸阳机场T5，与北京大兴ʕ•̫͡•ོʔ机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小εïง งз的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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兰州和乌鲁木齐•ᴥ•之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解ง ง这几座机场的现有压•ᴗ•力。

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